limus - 18 Mar 2010, 09:37 Temat postu: [MK3] Zawór zwrotny paliwa - umiejscowienie Nie mogę zlokalizować tego ustrojstwa . Ponoć gdzieś jest i odpowiada za to aby paliwo się nie cofało . Ciężko mi odpala po dłuższym postoju . Ma ktoś jakieś wiadomości na temat tego zaworu ? Pozdrawiam. JoeMix - 18 Mar 2010, 19:45 Nie wiem czy jest w ogóle, po włączeniu zapłonu włącza się na chwile pompa paliwa i robi ciśnienie w układzie, więc jak by Ci schodziło to powinna Ci i tak zapodać "nowe" limus - 19 Mar 2010, 09:26 Gdzieś przeczytałem , że ktoś miał podobnie jak ja z tym zapalaniem i powodem był zawór zwrotny . Dlatego pytam , bo mimo starań nie mogę tego ustrojstwa odszukać . Pozdrawiam. cypis290 - 19 Mar 2010, 10:56 limus, jak jest zimny to próbuj odpalać tak: przekręć kluczyk, pompa paliwa się włączy (to akurat słychać) odczekaj z 5 sekund i powtórz operacje. Za 3 razem odpal. Mojej taki cyrk pomagał. Paliła od strzału, nie miałem możliwości inaczej odpalać auta po zimnej nocy, ponieważ akumulator był na wykończeniu.Prądu starczało na jedną próbę  Zakładałem podobny temat przejrzyj sobie. http://www.fiestaklubpols...pic.php?t=43312
bidżej - 19 Mar 2010, 11:40 generalnie taki zaworek pomaga raczej w sadzomiotach (znaczy Dieslach  )
Miły - 19 Mar 2010, 12:16
mój sadzomiot zostawia w kupie dymu twoją kosiarkę... a tak wracając do tematu... w którym miejscu taki zaworek zamontować? bo się przymierzam do kupna... zaraz pewnie zaczną się rozmowy, że sprawdź to sprawdź tamto, wymień to, wymień tamto... nie... chce wiedzieć na razie gdzie zamontować i już... nie każdy ma kasę od pstryknięcia palcami, żeby wkładać od razu w auto... JoeMix - 19 Mar 2010, 12:26 Miły, Tu gadamy o 1,1i, a dla Ciebie mam lekturę: http://www.fiestaklubpols...pic.php?t=46407 
Miły - 19 Mar 2010, 12:28 no dobra... temat był to się dołączyłem... EOT diodalodz - 19 Mar 2010, 13:03 zawór zwrotny jest w pompie paliwa w zbiorniku . limus - 20 Mar 2010, 09:57 Dzięki za pomoc. Pozdrawiam. Pawełos666 - 20 Mar 2010, 11:21
bidżej - 20 Mar 2010, 16:01 
różnica po prostu jest taka, że po załączeniu zapłonu w benzynówce pompa i tak robi wstępne ciśnienie. rozluźnij poślady kolego... Pawełos666 - 20 Mar 2010, 16:12 w dieslu tez masz tak masz oprocz tego pompa ma zawory zwrotne i sie nie stosuje takich patentow, w wiekszosci przypadkow tylko do pomp mechanicznych, gdzie paliwo naprawde moze sie cofnac i nie ma zadnych pompek elektrycznych JoeMix - 20 Mar 2010, 17:31 Pawełos666, Aż mnie dziwi ze coś takiego napisałeś, pompka mechaniczna ma taki zaworek w sobie, OBOWIĄZKOWO każda przeponowa, to podstawa jej działania, jak się paliwo cofa do tyłu to pompa do wymiany! To samo w dieslu, generalnie zamiast montować zaworek by się paliwo nie cofało należało by albo naprawić pompę by nie puszczała paliwa (drogo) albo/i/lub uszczelnić dokładnie cały układ (sporo roboty) dlatego taniej za parę złotych zaworek założyć,,, diodalodz - 20 Mar 2010, 17:52
tak ale w silniku diesla nic to nie da  W benzynowym gaźniku jakiś pozytywny efekt będzie .
Pawełos666 - 20 Mar 2010, 18:36
poza tym w pompie mechanicznej nie montuje sie przed tylko za pomiedzy gaznikiem a pompa przed elektrozaworem paliwa i daje sie jeszcze filtr paliwa i daje to wikeszy efekt niz zalaczenie zaworka przed pompa, rurka do pompy moze byc pusta oby odpalil z tego co ma w gazniku gotowe a jesli to spalil wcsesniej w jezdzie na gazie to z tego co ma przed eltrozworem a zaworkiem zwrotnym pomiedzy pompa a gaznikiem, a potem sobie da rade z pusta rurka od baku do pompy i ja napelni goniac dalej paliwo dioda nie Pawełos666 tylko JoeMix jesli juz cytujesz w dieslu nic nie da bo tam pompki sa przed pompami nie  to wiadomo, potem elektrozawory zawory zwrotne, wiadomo; a jednak niektorzy ludzie gdzies tam jakies zaworki upychaja popieram moderatora 
JoeMix - 21 Mar 2010, 07:48
Schodzimy z tematu, było o 1,1i bez instalacji gazowej 
Pawełos666 - 21 Mar 2010, 09:22 Ta wydumke zrobilem w kilku samochodach i mam porownanie ze pala one lepiej, czy to po dlugich jazdach na gazie gdy pompa zapodaje paliwo tylko z baku do pompy i z powrotem i po zamknieciu elektrozaworu przed zostaje jakies paliwo, ale tylko w czasie gdy pompa chodzi, po kazdym wylaczeniu silnika i dluzszym postoju wszystko wraca. za pompa paliwa zostaje tam caly ch... paliwa czy wogole po dluzszym postoju gdy pompa wogole nie chodzi, to co jest w wezu nie wystaczy nad dobre zalanie gaznika po otwarciu elektrozaworu, jak dam tam filtr to czuje ze nie musze krecic rozrusznikiem az to paliwo dostanie sie do gaznika, stosowanie filtrow i zaworka przed pompa to bezsens, daje zaworki i filtry przy samym gazniku jesli benzyna, a jesli gaz to przed elektrozaworem i 2 tyg temu zrobilem to takze w fiescie, jest efekt, a paliwo sie jednak cofa bez zaworka, montowalem kawalek przezroczystego przewodu przed pompa, bylo widac jak przewod robi sie pusty, druga sprawa to skrocenie przewodu za elektrozaworem, wplywa to pozytywnie na przelaczanie z benzyny na gaz, szybciej dopalaja sie resztki paliwa (mniejsze jego ilosci) i praca na gaz szybciej wchodzi bez telepotania silnikiem w czasie przelaczania draglukasz - 2 Lut 2011, 10:40 Ja mam taki problem również- zamierzam kupić zawór zwrotny i nie wiem zabardzo do którego wężyka go podpiąć. może ktoś pomże- foto jednopunktu: ogólnie który jest wlotem paliwa?- bo tam zamierzam wpiąć zawór 
Rebel - 2 Lut 2011, 11:22 Czy ty w ogóle zaglądałeś pod maskę? Tak wygląda twój monowtrysk? Paliwo dochodzi tą złotawą rurką z lewej na dole... 
draglukasz - 2 Lut 2011, 11:38 hehe  widocznie złe foto znalazłem dzięki za pomoc
Wepnę się gdzieś między filtrem paliwa a jednopunktem |
