zimmerman - 28 Gru 2009, 06:55 Temat postu: [MK3] kończące sie sprzegło hejka czy ktos mi moze powiedziec czym sie objawia zuzyte sprzeglo a mianowicie zuzyte tarcze sprzegla? tym ze sie slizga czy nie rozlacza do konca? bo jak wrzuce jedynke to zaczyna auto ruszac dopiero od polowy sprzegla JoeMix - 28 Gru 2009, 07:23  A od ilu ma ruszać? Jak zdejmiesz nogę z pedału i bidze słabo ciągła to wtedy się ślizga jak jest w połowie to dla mnie ok, osobiście mi to nie przeszkadza, a jak tobie źle to albo regulacja albo wymiana,,,
moci - 28 Gru 2009, 10:20 tez może być jak mu depniesz a obroty wzrosną a auto nie będzie zwiększać prędkości tez oznaki ślizgającego się sprzęgła kazio-n - 28 Gru 2009, 11:41 Innym zjawiskiem jest też brak, niemożliwość ruszenia ze zrywu  Chodzi mi o taki porządny, co najmniej na pół metra
zimmerman - 28 Gru 2009, 20:07
tego to nieda sie zrobic fiestka z 1,1i nawet przy sprawnym sprzegle 
Maki - 28 Gru 2009, 20:11
Da się da nawet więcej niż pół metra. pablon - 28 Gru 2009, 20:37 A co jeśli sprzeglo sie nie slizga a czasami szarpie podczas zmiany biegow? Przemas107 - 28 Gru 2009, 20:56
Eeee a może zwyczajnie zbyt energicznie puszczasz sprzęgło przy zmianie biegu? mechcom - 28 Gru 2009, 21:05 świece, kable patrzałeś? 
jak w mk3 regulować sprzęgło jak linki nie podciąga sie 
JoeMix - 28 Gru 2009, 21:21 mechcom, po pierwsze łapę na skrzyni masz na wielowypuście czy coś i zawsze można założyć inaczej niż jest (oficjalnie książka o tym nie wspomina) po drugie samoregulator na pedale można ręcznie przestawić o 2-3 ząbki lub ześrubować na stałe w dowolnej pozycji (o tym tez nie wspomina książka) Andrzej_1 - 2 Sty 2010, 00:22 Witam.Czy mógłbyś wyjaśnić bardziej jasno jak podciągnąć tę linkę przy pedale sprzęgła? 
Siedziałem dziś godzinę w samochodzie a właściwie leżałem prawie przy pedale sprzęgła i jedynym moim spostrzeżeniem są jakby dwie zębatki.Czy to je należy przesunąć?No jeżeli o to chodzi w jaki sposób za cholerę nie idzie,na razie nabawiłem się przeziębienia i jak dobrze pójdzie to mnie coś trafi.Naprawdę opisz jak to najłatwiej zrobić .Wiem że jest kilka tematów już o tej nieszczęsnej lince ale żaden mi nie wyjaśnił tego do końce.Z góry dzięki.
JoeMix - 2 Sty 2010, 08:59 Szczerze mówiąc nie chce mi się pisać po raz setny tego samego,,, [ Dodano: Sob Sty 02, 2010 09:10 ] Trzeba unieść pedał do góry - wtedy zębatki sie odzębiają i można tę duża przekręcić palcami, jak ją "pchniesz" w kierunku silnika to linka się stanie luźna, przy kolejnym -2-3 krotnym naciśnięciu na pedał nastąpi jej ponowne naciągnięcie do wartości teoretycznie optymalnej,,, jak rekom naciśniesz pedał w dół a drugą przytrzymasz zębatkę to puszczając pedał a trzymając zębatkę będzie słychać strzelanie, będą przeskakiwać ząbki i linka będzie bardziej napięta niż na automacie, nie zalecam podciągania więcej jak o 5 ząbków,,, takie ręczne podciągnięcie linki i tak z czasem zostanie zerowane do optimum, i będzie więcej ząbków naciągnięte tum szybciej się wyzeruje,,, jak ręczne naciągnięcie linki pomaga, to zazwyczaj jest to znaj jej końca i wymian an na nowa często bardzo pomaga,,, |
