WojtekBear - 27 Maj 2009, 23:43 Temat postu: [MK2] 1.6 D co to za typ silnika? Witam. Zastanawiam się nad kupnem Fiesty MK2 1.6D. Ale ktoś mi powiedział, że te silniki są jakiejś starej generacji z dodatkową komorą spalania (pośredniego?) i że jak się zepsuje to wpędze się w takie koszty, że głowa boli. Chciałem się dlatego Was zapytać jaki tak naprawdę to silnik Diesla, jaka jest jego specyfikacja, jakieś dokładniejsze dane może ktoś zna? Z tego co wiem to jest na pasek, ale co z tego. Auto jest z 1986 i w sumie tak ze 2,3 lata chciałbym pojeździć, ale ten silnik trochę mnie zniechęcił, ale nie wiem czy to prawda Jeśli ktoś wie to proszę o pomoc i pozdrawiam 
Hej JoeMix - 28 Maj 2009, 05:43 Silnik jest chyba zwykły, w mk3 był taki sam tylko że 1,8 pojemności i przekombinowany,,, w 1,6 elektronika kończy się na przekaźniku świec żarowych,,, a jest jeszcze elektryczny zaworek pompy wtryskowej van - 28 Maj 2009, 07:35 buowa silnika 1.6D jest prosta jak budowa cepa, prawie żadnej elektroniki i bardzo wytrzymałe silniki a do tego spalanie na poziomie 4 litrów w trasie przy dobrej kondycji silnika. Trudno dziś trafić silnik który ma przejechane mniej niż 300tyś. ale te silniki spokojnie dożywają kilkukrotnego takiego przebiegu. Jeśli nie jesteś demonem szybkości to z pewnością docenisz ten silnik za bezawaryjność i malutkie spalanie 
WojtekBear - 28 Maj 2009, 08:30 Mam wątpliwość taką, bo pamiętam jak mojemu Wujkowi, który miał Sierrę 2.3D poszło koło pasowe i za cholere nie mógł znaleźć. Nowe kosztowało 1600 zł Więc się zastanawiam jakie niespodzianki taka Fiesta może mi zgotować hehe.
A tak swoją drogą mieliście takie sytuacje, że Wam Fiesta stanęła gdzieś w trasie daleko od domu i musieliście brać lawete? Tego się obawiam po 23 letnim aucie Chociaż facet dbał o mechanike.
diodalodz - 28 Maj 2009, 08:34 generalnie o ile silnik ma kompresję to jest coś warty . Inaczej to faktycznie drogi i trudny problem .Ja się modrowałem jakiś czas temu z 1.6D i osobiście w życiu już bym go nie kupił , tylko bene + LPG . Silnik jest głośny i nie ma kultury pracy . odyniec - 28 Maj 2009, 09:17 diodalodz, ale to już bardziej przekonania osobiste, ogólnie to powiem tak, ładny diesel rozgrzany lepiej chodzi niż silniki konstrukcji ohv typu 1.1 czy 1.3...taka jest prawda, a i jeśli chodzi o użytek to też są dużo przyjemniejsze - przebiegi większe kręcą, mniej spalają... nico - 28 Maj 2009, 09:18 Ja mam 1.6D. I żaden inny. Problem w Fordach w dieslu jest uruchomienie zimą. Jeżeli będzie mała kompresja to mogą być problemu. Poza tym bezawaryjny oprócz małych wycieków oleju. Jeżeli coś się popsuje w silniku to części do tych roczników raczej nie kupisz chyba że cały silnik. diodalodz - 28 Maj 2009, 10:22 części kupisz wszystkie od panewek po pierścieni i tłoki . Fakt że tanie nie są ale są dostępne w polsce od ręki . Tak samo jak i zawory które robi polska firma AMP Paradowscy . Co nie zmienia mojej opinii o tym silniku . Ciężka stara konstrukcja . WojtekBear - 28 Maj 2009, 14:32 Zatem kupując go chyba powinienem założyć że nic się w nim nie popsuje inaczej to kupując tą Fieste za 800 zł musze sie liczyc z tym, że nagle mi padnie i czeka mnie wymiana silnika albo droga naprawa tak? Laskosz - 28 Maj 2009, 15:08
to czego ty jeszcze chcesz? kupujesz auto w cenie dobrych spodni koszulkui polo i jakichś butów 
Rkalitka - 28 Maj 2009, 15:34 jeździłem na tym silniku, przez wielu jest uważany dużo lepszy niż później montowany 1.8D. Ogólnie silnik 1.6D nigdy mnie nie zawiódł na trasie i nie robiłem nic poza zmianami płynów i filtrów. problemy miałem tylko zimą ponieważ nie była dostateczna kompresja silnika co jest dość częstą przypadłością tych silników, wtedy lepiej kupić dobry akumulator, stawiać w cium cium auto jeśli to możliwe, założyć grzałkę w silniku i "przejeździć" zimę. Chyba, że ma być jak ta lala to na początek nowe pierścinie przegląd głowicy - 800zł może starczy u bardzo zaprzyjaźnionego mechanika. (efekt nie zawsze jest i trzeba dalej zrobić szlif, nowe tłoki itp..) Ogólnie ja byłem zadowolony z silnika i rzczywiści malo pali - średnie 4.5 - 5l na 100km jak najbardziej spodziewane
WojtekBear - 30 Maj 2009, 10:36 To jakie dajecie szanse, że po zakupie tego auta za jakiś czas wszystko się zepsuje i będę musiał bulić wielkie pieniądze? Sam Rkalita napisał, że przegląd głowicy i takie tam to 800 zł. Auto wygląda na zadbane pod względem mechaniki. JoeMix - 30 Maj 2009, 18:04 Jak nie ma podpuchy i auto nie robiło problemów to długo pojeździsz (no chyba że będziesz miał pecha - ale tego nigdy nie przewidzisz) jak auto było podszykowane pod sprzedaż to problemu się szybko zaczną. Ja się dziś zorientowałem że ktoś wsypał do układu chłodzenia "uszczelniacz"... i teraz pytanie czy było to tydzień przed sprzedażą i mnie zaraz zacznie cieknąć, czy też 3 lata temu i są szanse że będzie trzymać. odyniec - 30 Maj 2009, 21:41 WojtekBear, kompresje sprawdź - ona o silniku prawdę powie! WojtekBear - 30 Maj 2009, 22:23 Czy kompresje sprawdzają na przeglądzie? Z tego co wiem podobno w zimie gościowi auto paliło bez problemów. Apropo podszykowania pod sprzedaż to właśnie auto w ogóle nie jest pod tym względem zadbane. odyniec - 31 Maj 2009, 14:21 jedź do byle jakiego mechanika, za dyszkę czy dwie Ci sprawdzi 
august64 - 31 Maj 2009, 17:26 Miałem taką fiestkę i bardzo polecam, spalanie tak jak piszą koledzy ogólnie auto nie do zajechania a wierz mi nie oszczędzałem jej. cHoLao - 14 Cze 2009, 17:31 lejesz i jedziesz  filtry olej paski na czas i tylko radosc w oczach ile na pelnym baku jedziesz jezdze duzo po swiecie fiescina i nie oddalabym 1.6 100km/h i spalanie na transie ma mniejsze odemnie 
szalu nie robi no ale mi sie podoba
xr2:D/iesel/ kamil wolski - 14 Cze 2009, 22:50 Zwolenników jak i przeciwników będzie masa. Tak samo jak przy innych silnikach. Prawad jest taka że w tak starym aucie NIGDY nie wiesz co się może wydarzyć. Osobiście uważam że po ponad 20 letnim aucie masz prawo spodziewać się wszystkiego - od bezawaryjnej pracy przez lata po spływ tłoków po 15min. Nikt nie jest wstanie ci powiedzieć czy zapewnić czy będzie ok czy nie... |
