Forum FiestaKlubPolska - Tuning mechaniczny - zetec co i jak ? Piesek - 10 Wrz 2008, 20:35 Temat postu: zetec co i jak ? Tak mnie zastanawia jakie sa roznie w zetecu z mondeo mk1 i black topie, tzn tłoki, korby, ogółem dół silnika jest taki sam tak? Co do głowicy... to w black topie sa mechaniczne popychacze... zawory tez sa wieksze? szło by to przełożyc do głowicy z mk1? Albo całą głowicę? osprzet z tego co wiem jest inny PumaRST - 11 Wrz 2008, 06:19 inna wysokośc silnika i nie mówie tu o misce olejowej. blok z głowicą są wyższe (na 90% blok). głowice mozęsz załozyć bez problemów na silwerTopa ale samej mechaniki nie przełożysz z tego co pamietam Piesek - 11 Wrz 2008, 09:24 głowica w black topie ma te same kółka? Czy bedzie problem z zalozeniem rozrzadu ? to ze blacku jest mechanika to wiem, dlatego sie pytalem o to czy idzie przelozyc do starego zeteca... to jeszcze dodatkowe pytanie w rs170 zawory beda chyba wieksze co ? a może taki mod: dół od mondka a góra od stka? st ma mechaniczne popychacze? PumaRST - 11 Wrz 2008, 09:50 kółka są te same, rozrząd sie rózni o 2 lub 3 zęby kwestia innych rolek napinajacych myśle ze stosujac dół od Silver trzeba rozrząd og niego. Głowica z ST170 raczej bedzie miała te same zawory róznica mocy wynika ze zmiennej fazy rozrządu oraz innego osprzętu. Jak juz coś to bym brał głowice od Focusa 2,0 16v 130KM i dół od mondeo. Piesek - 11 Wrz 2008, 10:03 hmmm podobno jak robią hard corowe ze zmeinnymi fazami to i tak to wypieprzaja i daja ostre walki, osprzet tzn kolektor ssacy i wydechowy ? Coś ostatnio czytałem u angoli że pompa oleju w st170 jest wydajniejsza i przy grubych projektach własnie ją stosują Marcin a masz gdzieś pod łapa katalog zaworów żeby obadać jak faktycznie to wygląda st vs seria? popychacze niewiesz jakie ma st? PumaRST - 11 Wrz 2008, 10:25 nie mam katalogu zaworów i nigdy nie miałem. zresztą wątpie żeby Ford zadał sobie tyle trudu zeby robić inne zaory. Najprościej podjedź do ASO Forda i zapytajk o cene zaworu w obu wersjach oraz o ich wymiar i bedzie wszystko jasne. całkiem możliwe że wywalajazmiena faze bo tak samo robią z Puma 1,7 16v. Piesek - 11 Wrz 2008, 15:44 Dzwoniłem do kumpla który pracował w ASO i niema w katalogu podanych wymiarów, składasz zamówienie poprostu pod dany towar... yhh Tak przemysłałem to głowica od STka bez sensu nawet gdyby miała większa zawory. Bo zawory z USA za 700zł idzie ściągnąć a za głowicę z STka trzeba położyc 1500zł. A wałki i tak trzeba by wypitolić... I tak jak mówisz Marcin, dół najlepiej od 2.0 silver, góra cała od black topa, z racji tego że ma mechaniczne popychacze. pokrywa głowicy myślisz że podejdzie od silera bo mi się bardziej podoba? A może rs2000/cosworth ? Bo od coswortha pokrywka to była by magia Pompe olejową z ST170... pompe wody może by szło od czegoś innego spasować? kolektor ssący od ST170 i wykożystać z tego tą plastikową flansze i 4 trąbki reszta custom.. choć takie coś też ciekawe rozwiązanie: http://cgi.ebay.co.uk/ZET...id=p3286.c0.m14 tylko zastanawia mnie gdzie wtedy jest miejsce na wtryski, czy to się podczepia zamiast górnej części, a dolna kolektora zostaje? Listwa wtryskowa, myślę że ta by była odpowiednia: http://moto.allegro.pl/it...atalizator.html PumaRST - 11 Wrz 2008, 19:58 Piesek nie nadążam za tobą nawet ja sie poddaje odpowiadając na twoje pytania, to zadam ja pytanie, czemu nie wsadzic całego BlackTopa ?? zasadniczo zmienasz dokładnie to samo co w 2,0 16v z mondeo. Jedyne utrudnienie to przeba przerobić odrobine mocowanie pompy wody i powiekszyć dziure w bloku na nią. to jesli chodzi o silnik. pokrywa od cossi/rs2k nie bedzie pasowac a przynajmniej ja nie widziałem nigdy Zeteca z takapokrywą. Pompa olejowa to jeden chu... seryjnie, jak cesz lepszą to szukaj w UK (napewno bedzie drogo). ten kolektor pod ITB jest tak zrobiony bo przepustnice maja swoje miejsca na wtryski - przynajmniej te od GSXR. Swoja drogą zanim zaczniesz kupowac zabawki do 2 silnika mozebyś tak skończył ZVH ?? Niezależnie czy wystroisz czy wysadzisz!! Tego drugiego nie życze!! xr2fun - 11 Wrz 2008, 21:44 Piesek lubi dużo pisać i nie ma czasu na robotę Piesek - 11 Wrz 2008, 22:41 heheh dopiero mnie poznajecie ? ten typ tak ma poprostu 100 pomysłów na minute. A tak pozatym lubię niektóre tematy drążyć, przynajmniej będziecie mieli o czym gadać na zlocie Co do pomy oleju to myślę że to nie jeden wacek... zauważ że mega grubasy mają wsadzane wydajniejsze pompy, większe miski olejowe... Co do gratów zetecowych to powiem tak: czasami zdarzają się na coś okazje, to warto zainwestować grosz i mieć nowy tail, to jeść nie woła jak to mówią swoja drogą mam teraz okazje kupić silnik zeteca silver okazyjnie i może może... puki co głowiczkę zetecowa silver mam i pokrywke też więc już cosik mogę się bawic. Ale myślę że jak coś to głowicę z blacka będę robić. Ale nie bedzie to tak jak z ZVH że auto będzie czekało 2 lata na taile... jak silnik bedzie w 100% złożony to się go wsadzi i tyle... I tak ciągle chodzi mi pewien silnik pewnie wiecie jaki... ale minus jego jest taki że graty do niego są choro drogie i nawet seryjne rzeczy nie są dostępne do niego od ręki. Zetec do mnie przemawia dlatego że w USA są naprawde dobre ceny na graty do niego. Ale tak naprawdę szkoda mi głowicy którą mam w ZVH bo są tam naprawde rzeczy z górnej półki, wystarczyło by tylko zainwestować w ostry wałek i większe zawory. Marcin co do ZVH to auto stoi już 3 tydzień na strojeniu, ale mają sporo aut i puki co to wiem, że poprawili wydech, i już doszli do czujników i do ogarynania wiążki i jakiś schemat też mają zrobiony i polutowaną płytkę, na dniach ma być strojony. Narazie nic więcej na ten temat niepisze bo sam do końca niewiem co i jak się tam dzieje, może jutro podjadę zobaczyć. Ale to nie tyczy się tematu więc koniec OT. Wiecie jak jest tuning to choroba, można czegoś nie skończyć i już chce się mieć coś nowego i wiem że jak dam teraz kolejne kroki to już bedzie to bardzo przemyślane, wyciągne jakieś za i przeciw, przynajmniej mniej po kieszeni pociągnie, wiem jedno nie idę już w żadne pół środki, bo potem są tego wyniki. a1topgear - 11 Wrz 2008, 22:57 Mega grubasy to maja sucha miske olejowa:)Chcesz mechanike pod silvera- musisz dokupic tunningowy element dedykowany...A po trzecie- Piesek Ty sie starzejesz a dalej masz to siano z okazjami we lbie...Panie Panie:) FiFa - 12 Wrz 2008, 18:25 Piesek, pozowlisz ze sie podepne pod Twoj temat, chociaz ja nie mam az tak bardzo złozonego pytania i skomplikowanego jak Ty A mianowicie: Czy blacktop czy silver w zamianke za 1.6 16v we futurze, jakie sa zasadnicze roznice przy swapie?? Jak jest z elektronika i ta cała reszta?? Mysle ze ten temat jest zwiazany z tymi silnikami, wiec zadałem to pytanie tutaj No silvera juz kilka uzytkownikow fiest ma, ale black topa u nas chyba jeszcze nie ma i na co wrazie czego by trzeba sie naszykowac PumaRST - 12 Wrz 2008, 19:01 ze swojego 1,6 bierzesz: - miska olejowa, - pompa olejowa wraz ze smokiem, - pompa wody, - łapy do mocowania + poduszki, - alternator, - rozrusznik, - koło zamachowe ze sprzęgłem, - kolektor wydechowy, - kolektor ssący z przepustnicą od RS1800 lub plastikowy z mondeo 2,0, - przepływomierz, - wtryski od 2,0 16v I pewnie o czymś tam zapomniałem do tego bierzesz 2,0 16v SilverTop (black top wiecej zabawy). z tego co wyczytałem u "pudingowców" wynika ze po zdjęciu imobilajzera zakładasz ECU od 2,0 16v i jazda. Z resztą Mafios majac mk3,5 RS1800 zrobił dokładnie taki patent wiec o to muszisz sie go dopytac. Jak juzodpalisz cieszysz sie 2,0 16v z mocą około 125-130KM 170-175Nm (spadek momentu wynika z urzycia lrzejszego koła zamachowego, ale za to szybciej sie wkręcać to bedzie) przy załozeniu że kupisz zdrowy silnik z mondeo. Bardzo prosty swap do Futra a w połączeni ze skrzyniaod 1,6 16v da to dość miłe efekty FiFa - 12 Wrz 2008, 21:05 z silvertopem wiem co mnie czeka i czego musze sie spodziewac, ale bardziej mi tutaj chodziło o porownaie do blacktopa, bo blacktop bardziej rozwojowy i nowsza jednostka... PumaRST - 12 Wrz 2008, 21:44 oprócz przeróbki mocowania pompy wody (inaczej śróby i mniejsza dziura na wirnik) to dokłądnie to samo. a czy bardziej rozwojowy?? hmmm według mnie tak samo rozwojowy Laskosz - 12 Wrz 2008, 23:02 PumaRST napisał/a: oprócz przeróbki mocowania pompy wody (inaczej śróby i mniejsza dziura na wirnik) to dokłądnie to samo. ale po co chcesz przerabiać tą pompę ? ona jest z boku silnika (chyba tak jak w rs2k ?? ) więc trzeba by jedynie wyciąć kawałek wzmocnienia przedniego pasa PumaRST - 13 Wrz 2008, 07:47 chodzi o inny kierunke napędzania pompy a przez to inne ustawienie łopatek w wirniku Laskosz - 13 Wrz 2008, 14:46 a co za problem zmienić mocowanie alternatora i w ten sposób zostawić napędzanie pompy w dotychczasowy sposób czyli plecami paska? PumaRST - 13 Wrz 2008, 15:58 miejsce, dorobienie łapy itd chyba teraz nie bedziemy sie sprzeczać co jest ławtiej zrobić?? Piesek - 13 Wrz 2008, 19:48 a własnie a jak mocowanie silnika? podejdzie pod łapy z silvera? PumaRST - 13 Wrz 2008, 19:52 powinny Laskosz - 13 Wrz 2008, 21:35 wg mnie też powinny Puma nie będziemy się sprzeczać ale wg mnie jest to wykonalne i to bez większych problemów (jak swap na ziutka w mk1 ) poprostu nie ma rzeczy niemożliwych Piesek - 13 Wrz 2008, 21:54 znalazłem fajną strone: http://www.area-six.co.uk/Engine%20Packages.htm i jak angole robią takie rzeczy jak podójne sprężynki zaworowe, to czemu Polacy też nie mieli by tego ogarnąć ale nie kumam tego: Area-Six custom Valve springs (aluminium retainers fitted to Black-top) tzn. że przy silver dają podwójne, a przy black zostają przy serii czy jak ? PumaRST - 13 Wrz 2008, 22:58 Ian z AreaSix to Guru od fordów w UK, zbudował kilka naprawde mocnych aut. 2 rekordy prędkości w fiescie, najszybsza FWD fiesta w UK itd. co do spręzyn zaworowych to z tego co z nim rozmawiałem to stosowanie róznych rodzajów zależne jest od doładowania oraz obrotów silnika (czyli wsumie tak jak wszedzie), majaswoje Kity przeznaczone na konkretną moc. dla obu rodzajów silników. Co do twojego pytania: "The SVSZT valve spring assembly is available for both Silver top and Black top (inc Focus RS) engines, preventing valve float (and associated misfires) upto 20psi @ 7000rpm" Laskosz, tak masz racje wszystko da sie wsadzić Piesek - 14 Wrz 2008, 09:53 czyli z tego co rozumie focus RS raczej ma taką samą głowicę jak każdy black top... a chciałem zakupic wałki i sprężynki z foki rs hmmm ciekawe czy np. świątek zrobił by takie podwójne sprężynki, albo czy szło by zaadoptować z innego auta. PumaRST - 14 Wrz 2008, 10:26 Focus RS na 100% ma inne wałki niz zwykłe 2,0. sprężyny zaworowe raczej ma te same Darekmk3 - 15 Wrz 2008, 21:29 dobra to ja sie teraz podepne , i moze to czyta Nowitek bo on chyba do rski wsadzil całego black topa ? z tego co pamietam , bo Puma mi sie tez tak zdaje jak Laskosz mowi poprostu tak mi sie wydaje no ale trza czekac jak ktos np Nowitek sie wypowie w temacie , albo ktos inny ogarnie black topa pozdro PumaRST - 15 Wrz 2008, 21:38 Nowitek wsadził SilverTopa. W PL chyba jeszcze nikt nie wsadził BlackTopa do mk3 Darekmk3 - 15 Wrz 2008, 21:46 to czyli Nowitek miał tylko pokrywe zaworów z black topa no to ok pozdro

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group