wolfcub - 4 Lip 2008, 08:23 Temat postu: [MK4] 1.25 Zetec spadek mocy przy 4'500 min^(-1) Dzien dobry mam nastepujacy problem ze swoim samochodem, Ford fiesta 97 1,25 l 16v. Przy obrotach okolo 4'500 spada nagle moc, wiec nie mozna wyprzedzac na trasie. Maksymalna predkosc to okolo 120km/h. samochod byl w warsztacie, nastepujace podzespoly/funkcje byly sprawdzone: -rozrzad - sprawdzony -sprezanie - sprawdzone -podcsnienie (lewe powietrze) -przeplywomierz - przeczyszczony -sonda tlenu (lambda) - wymieniona -czujnik temperatury wody - wymieniony - filtr paliwa -wymieniony - katalizator - sprawdzony - cisnienie paliwa - sprawdzone Czy ktos ma moze pomysl co moze byc jeszcze przyczyna takiego zachowania pojazdu, lub wskazac warsztat w szczecinie, ktory by sie tym zajal byl bym wdzieczny. pozdrawiam Marcin - 4 Lip 2008, 12:23 ja bym jeszcze podmienił przepływomierz na inny i sprawdził cpp czy nie ma dziury w rezystancji, na każdym biegu się tak zachowuje? wolfcub - 4 Lip 2008, 12:45 Temat postu: odp Przepływomierz podmieniałem, na uzywany z innej fiesty, bez zmian. Samochód zachowuje sie w ten sposob na wszystkich biegach, od jedynki zaczynajac. Z tym ze na 1 i 2 biegu jest w stanie po pewnym czasie przeskoczyc granice 4'500 obr i dalej idzie normalnie. natomiast na 3 i wyzszych biegach 'nie ma juz sily' przeskoczyc tej granicy. Na biegu jalowym nie widac zeby obrotomierz dziwnie sie zachowywal przy 4'500 obr. w momencie kiedy samochod traci moc jest uczucie dokladnie jak przy puszczeniu pedalu gazu. Na wyzszych biegach jadac wieksza predkoscia jest wrazenie jakby wciskac i puszczac pedal gazu na zmiane Marcin - 4 Lip 2008, 12:56 moim zdaniem pozostaje tylko sprawdzenie cpp i ewentualnie diagnostyka przez kompa. ps. zmień silnik w profilu wolfcub - 4 Lip 2008, 15:50
cpp - czujnik polozenia przepustnicy - sprawdzal znajomy elektryk przy pomocy potencjometru (tak mi sie zdaje), przy wciskaniu pedalu gazu wskasania sie zmienialy,wiec raczej urzadzenie dzialalo dobrze. Marcin - 4 Lip 2008, 17:09
prędzej miernikiem 
to chyba musisz się wybrać na diagnostyke komputerem, może wyskoczy jakiś błąd, przy okazji przelecieć wszystkie dane z czujników podczas pracy na wyższych obrotach. A wydech za katem nie jest przytkany, może się końcowy tłumik rozleciał i przytyka spaliny wolfcub - 4 Lip 2008, 18:48 katalizator i wydech byly tez sprawdzane. Nie wiem natomiast czy były sprawdzane błedy przy pomocy komputera, ale domyslam się ze tak, bylem w warsztacie specjalizujacym sie w fordzie, ale nieautoryzowanym.na ulotce pisalo 16 lat doswiadczenia... moze jest ktos w stanie polecic jakis dobry warsztat w szczecinie, ktory by to naprawil i 'nie skroil' mowiac potocznie Marcin - 4 Lip 2008, 21:32 spróbuj jeszcze odłączyć przepływomierz i się przejechać sądząc po tym co jest sprawdzone to ten warsztat też szukał po kolei, komp wcale nie musi czegokolwiek wykazać jak w danej chwili jest wszystko ok wolfcub - 8 Lip 2008, 19:45 Udalo sie w koncu naprawic samochod. Okazalo sie ze jest uszkodzony trojdzielny zawor pzy skrzyni korbowou. Znawcom tematu mowi to wiecej niz mi. tyciek - 14 Cze 2012, 21:37 Cześć Nasz kolega napisał "Wysłany: Wto Lip 08, 2008 19:45 Temat postu: Udalo sie w koncu naprawic samochod. Okazalo sie ze jest uszkodzony trojdzielny zawor pzy skrzyni korbowou. Znawcom tematu mowi to wiecej niz mi." Mam ten sam problem.Może ktoś wstawi linka z tą częścią żebym wiedział czego szukać.To chyba sztandarowa usterka w tym modelu  pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc
|
