Aero - 7 Wrz 2007, 09:20 Temat postu: Zawieszenie przednie od xr2i w mk3 1.3 Witam, zalozylem w swoim aucie kolumny zawieszenia i stabilizator od xrki. Z racji lzejszego silnika auto stoi w miare wysoko. I teraz mam dylemat co z tym zrobic: czy kupujac sprezyny progresywne kupowac do xrki czy do zwyklej wersji? chcialbym uzyskac glebe ok.50mm wzgledem seryjnej 1.3. Prosze o porade, bo jestem w kropce. Fordon - 7 Wrz 2007, 11:04 Zeby zejsc na -50mm musisz kupic inne amorki i sprezyny... tylko po co... do brachola Hondy (sedan) kupilismy zestaw Koni Street -30mm nowy komplet tj. 4 amorki i 4 sprezyny z regulacja twardosci... nie dosc ze auto jedzie jak po szynach to jeszcze ma w sobie cos z komfortu... a trzeba wiedziec ze auto obnizone zmienia katy pochylania... w Hondzie np. granica jest 30mm a dalej trzeba juz stosowac regulowane wahacze... Mozesz ewentualnie zastosowac sprezyny Eibach z oferty RS-a i dac na seryjne amorki ale i tak nie ma cos sie spordziewac szalu... stafcio - 7 Wrz 2007, 13:21 ja obiżylem auto o jakies 40mm i troche zaluje, bo trzesie jak cholera. oczywiscie jezdzi jak przyklejone i w zakrety moge wchodzic z wieksza predkoscia, ale wolalbym zmienic na jakie 30mm. zastanow sie czy 50 to nie za duzo, bo bedziesz podwoziem lizal asfalt. jak bedziesz kombinowal amorki od zwyklej czy xr i gleba 50mm to komfortu nie bedzie. najlepiej by bylo kupic zawieche przygotowana do -50mm. no i jeszcze pytanie czy zamierzasz wsadzic inny silnik. madek - 7 Wrz 2007, 16:56
Do zwykłych amorków kup max -35mm, to jeszcze jakos bedzie sie jezdzic...
Wysokosc sprezyny moze tu nic nie zmienic. Zalezy od jej charakterystyki (progresywna/linearna) i twardosci... A jak wkladasz nizsze sprezyny do seryjnych amortyzatorów to nie dziwne ze trzesie, bo w koncu zmniejszasz skok (i charakterystyke pracy) amortyzatora a co za tym idzie tłumienie nierownosci. Aero - 8 Wrz 2007, 08:31 Stafcio, nie chce zmieniac narazie silnika. A kat pochylenia kola, o ktorym mowi Fordon wlasnie chyba juz teraz mi sie zmienil (widac golym okiem) delikatnie na pozytyw, co wplywa nie nierowne zuzycie opon :/ Z waszych porad wnioskuje, ze najlepsze bedzie -30; -35 dedykowane do fiesty 1.3. pawloplus - 8 Wrz 2007, 09:36 Ja mam u siebie przod bodajrze -50 a tył niewiem ale jest równy z przedem i dotego sportowe amortyzatory. Jest sztywno ale bez przesady.. Jesli masz kase to kup sprezynki -60 przod i -40 tył i dotego odpowiednie amortyzatory. Jesli chcesz na seria amory załozyc to sprezaynki max -35 bo ja jezdzilem jakis czas na seryjnych amorach u siebie to to był tragizm. Fiesta sie nie uginała nawet o 0.5 cm juz i jezdziło sie jak na zaspawynm zawieszeniu. PZDR Aero - 8 Wrz 2007, 10:26 Na allegro pojawily sie produkty GT Cupline, kompletny zawias to koszt 1000zl :/ Mialem kupic uzywke od osoby z forum, ale wlasciciel nie mogl w koncu sprzedac zawiechy. Byc moze sprobuje kupic jamexy rowniez z ogloszenia na forum, pozdrawiam 
stafcio - 10 Wrz 2007, 13:29
jak korespondowałem z firm± atl tuning, to mi krzyknęli 749pln za komplet czyli 4 spręzyny i 4 amorki do fiesty. komplet osobno kosztuje 999pln. napisz a powiedz± ci 749.
gdzie napisałem, że założyłem seryjne amorki? amorki mam gtcupline a sprężyny koni, na 4 kołach. |
