DJludek - 15 Cze 2007, 13:07 Temat postu: [MK3] Nie odpala - 1.8D Witam. Mój ojczulek kupił sobie fiestke Mk3 z silnikiem 1.8D (wcześniej miał Mk2 1.6D), troche się nia nacieszył a teraz stoi i nie może jej odpalić . Pomyślałem, że mu pomogę, ale jestem zupełnym lamerem w silnikach a zwłaszcza w dieslach, dlatego wybaczcie głupie pytania. Świece żarowe są ok, aku nówka, pompka podaje paliwo, silnik kręci ale nie chce zagadać. Pomyślałem o elektrozaworze paliwa, ale nie jestem pewien czy znalazłem to co trzeba. Przy wejściu do zespołu wtrysku (tam gdzie wchodzi rurka paliwowa z pompki) znajduje się konektorek. Na kabelku, który do niego idzie jest napięcie po włączeniu stacyjki i słychać "klapnięcie" więc to chyba to?. Do tego konektorka są jeszcze podłączone dwa kabelki, które nie wiem do czego idą. Omomierzem wybadałem, że konektorek jest zwarty z masą (???) przynajmniej tak to wygląda. W każdym razie okolice tego konektorka są mocno zasyfione paliwem i innym szajsem. Czyżby zwarcie? Ale w takim razie zawór nie powinien się załączać. Czy diesle mają złącze diagnostyczne? Jeśli tak to gdzie ono się znajduje? Znalazłem jakiś opis kodów, ale jak zrobić próbnik. Wystarczy diodka led z rezystorkiem? Dzięki za ewentualną pomoc. Lokmen - 15 Cze 2007, 13:19
radze zacząć od sprawdzenia świec żarowych a następnie kompresji silnika Kubaes - 15 Cze 2007, 14:38 Jesli elektrozawór by się nie otwierał to auto by faktycznie nie odpalało, ale nie byłoby również opcji na sprawdzenie że dostaje paliwo-bo niby jak, skoro ten zawór odcina dopływ ropy do pompy wtryskowej. Może inaczej jak sprawdzałeś że auto dostaje paliwo-odkecałeś te rurki przy wtryskach?? Fordon - 15 Cze 2007, 17:12 Tak jak juz Lokmen napisal najpierw swiece i kompresja do sprawdzenia jesli bedzie OK moze byc cos nie tak z pompa ktora nie potrafi wytworzyc takiego cisnienia paliwa zeby otworzyc wtryski... przyczyn moze byc sporo... stootch - 17 Cze 2007, 06:55 To może ja dorzucę jedną możliwą przyczynę: immobilizer, czyli moduł PATS w stacyjce czy chociażby głupi kluczyk, który mógł się rozkodować. Obserwowałeś diodę na desce? Mam dość skromne doświaczenie w pompach wtryskowych, ale te, które widziałem (oba typy Boscha) mają elektrozawory paliwowe dość dobrze pochowane. Inaczej można byłoby obejść immo w kilka minut...
A do czego służy złącze, które mam przy lewej stopie pod plastikową zaślepką? Fordon - 17 Cze 2007, 16:53 Chodzi ci chyba o zlacze od wzmacniacza antenowego  roznie byly rozmieszczane a dalej sa rozwidlenia instalacji pod elektryke szyb, czentralny itp.
Na foto masz cala instalacje tam jest klika przekaznikow, bezpiecznikow i to wsio... wiazka diesla w fiescie jest jak konstrukcja gwozdzia... jackrzec - 17 Cze 2007, 18:22
DJludek - 18 Cze 2007, 08:39 Świece były sprawdzane (wykręcone) i grzeją. Immobilajzera tu nie ma. Mówiąc, że dostaje paliwo, miałem na mysli to, że pompka paliwowa pracuje i podaje paliwo na zawór, co dalej z paliwem to nie wiem bo się nie znam/nie umiem sprawdzić. Jeden domorosły "fachowiec" stwierdził, że " to na 100% pompa wtryskowa", ale z fachowcami to trzeba uważać :lol: Można to jakoś łatwo sprawdzić (nie psując przy tym silnika  )?
A z tym złączem od wzmacniacza antenowego to mnie Fordon rozczuliłeś Wzmacniacz antenowy tuz przy pompie wtryskowej?
stootch - 18 Cze 2007, 09:27
Hmm... delikatnie odkręć (nie: wykręć) wtryski i w czasie kręcenia rozrusznikiem sprawdź, czy cieknie paliwo. Fordon - 18 Cze 2007, 11:29
Chodzilo mi o to... 
DJludek przy pompie wtryskowej to nie masz nic poza elektrozaworem... zadnej zbednej elektroniki... To nie Endura DE czy TD gdzie sa jakies gowniane sterowniki ktore i tak w zasadzie nie sa potrzebne... |
