gerwazy - 21 Mar 2007, 07:54 Temat postu: Dieslowska kontrolka Mam pytanie. Jak zapalam swojego diesla (mk3 1.8D), to muszę go dłuugooo kręcić. Z rury jak "przebiera" idzie siwy dym. Może to coś z elektryką???. Napiszę jeszcze ,że niekiedy bywało tak (ale rzadko i od jakiegoś czasu się nie zdarza w ogóle),że jak dałem grzanie świec i kontrolka tylko chwilkę się świeciła i gasła to wtedy fiestka paliła bardzo szybko, natomiast aktualnie zawsze świeci dłużej ( tak z 14 sek) i wtedy zawsze przebiera i nie chce palić. Próbowałem palić po tyknięciu i jest tak samo. Świece były wymienione w październiku, akumulator jest nowy. Rafal1504 - 21 Mar 2007, 13:43 Witam Nie mam diesiela i nie wiem jak długo powinna się palić kontrolka, ale jeśli piszesz, że kiedyś świeciła krócej to sprawdź układ elektryczny, który zasila świece żarowe, może przekaźnik żle łączy (jest nadpalony) i nie przekazuje pełnej mocy na świece i nie grzeją jak powinny. Pozdrawiam diodalodz - 21 Mar 2007, 18:07 kup w sklepie diode 12 V . Dolutuj do nóg przewody i podłącz jedna nowe do masy a druga przykręć pod świece żarowa . I patrz czy pali sie dioda czy nie . Te przekaźniki sa bardzo liche i często nawalaja . Wojtass - 21 Mar 2007, 21:52 Kontrolka grzania świec ma się nijak do faktycznego przepływu prądu przez nie. W 1.8D z którą mam kontakt nie ma różnicy czy przekręca kluczyk w zimie czy w lecie, kontrolka świeci cały czas tyle samo, podczas gdy przekaźnik świec już cyka w różnych odstępach czasu. Ale to przecież Ford... 
Powertech - 24 Mar 2007, 22:39 Sprawdzić przekażnik czy zwiera i czy styk jest. Nie za bardzoi można ufać tej kontrolce. Ja próbowałem na różne sposoby palić ale co rusz to inaczej paliła. Jak masz chęć i troszkę czasu to może zrób jak ja. Wykręciłem wszystkie świece i je połączyłem do elektryki samochodu (od razu zweryfikujesz czy grzeją) Przekręciłem kluczk i patrzyłem co się dzieje. U mnie np. najbardziej są nagrzane jak zgaśnie kontrolka i policze do 6 i wtedy pale. Odpala z pół obrotu. A jak kontrolka gasła to nawet się jeszcze nie żarzyły. A po pyknięciu już były za słabe. Pozdrawiam Fordon - 24 Mar 2007, 23:48 Moga nie grzac swiece ze dymi na siwo, dodatkowo problem moze wynikac tez z cofajacego sie paliwa do zbiornika co jest tez bardzo czesta przypadloscia, kumpel kupil przewod przezroczysty z oplotem (wzmocnieniem wewnetrznym) i sobie kotroluje czy paliwo sie nie cofa na odcinku filtr<----pompa. 
diodalodz - 25 Mar 2007, 01:29 to trzeba sobie zadać pytanie co blokuje paliwo zeby nie odpływało z węży ?? to raz. Dwa kompcenie na siwo w dizelku to efekt za niskiej temperatury (niskiej kompresji czasami) i nie dokładnego spalania ropy . Zgodze sie ze moga to być swiece żarowe nie zgodze sie ze jest to wina cofającego sie paliwa . gerwazy - 31 Mar 2007, 16:48 A jak sprawdzić przekaźnik, czy w nim wszystko ok???? Dziś go odkręciłem wyjąłem tą wtyczkę, ale nie ma tam nic do odkręcenia ; więc jak zajrzeć do środka???? diodalodz - 1 Kwi 2007, 13:31 a po co zaglądać do środka . Podłącz kontrolke do świecy i zobacz czy grzeja swiece i ile grzeja . Jak cokolwiek z przekaźnikiem nie tak to do śmieci z nim odrazu. kubasa976 - 22 Maj 2007, 21:34 a gdzie sie ten przekaznik znajduje w 1.8d bo ja mam taki problem ze przekrence kluczyk zaświeci mi sie lampka od swiec na 2 sek i gasnie i ja musze nadsłuchiwać jak cos cpyknie tak mi poradził poprzedni właściciel diodalodz - 22 Maj 2007, 23:11 przekaźnik jest w gumce na ścianie grodziowej albo podłużnicy . Trudno go nie zauważyć bo to jedyna elektryczna część pod maska . W momencie kiedy słyszysz pyk rozłącza sie grzanie świec żarowych . Pytanie czy po rozruchu znowu sie nie załącza na czas nieokreślony . Nie wiem jak mk3 ale wiekszosć aut z tych lat ma system dogrzewania silnika zeby zmniejszyć dymienie zimnego silnika.
pniemiec - 3 Cze 2007, 10:14 Ja mam Fiestule z 1,8d pod maską i to problem dość piowszechny wśród tych samochodów... przekręć kluczyk na zapłon i poczekaj aż kontrolka zgaśnie i tak z 10-20 sekund jeszcze i odpali odrazu... podobno to problem ze świecami, ale pewności nie ma nigdy, a mój sposób jest sprawdzony. pozdrawiam diodadioda - 4 Paź 2007, 18:25 Ja robie tak : -przekrecam kluczyk pali sie kontrolka-gaśnie -"odkręcam" kluczyk tak jak się wyłacza zasilanie.. - znowu przekrecam az kontrolka zapali sie i zgaśnie - wciskam gaz do dechy .. i pali 95% Daj znak czy Tobie też to pomaga pozdr KrystianA - 7 Paź 2007, 17:49
po prostu pełne jedno grzanie - do pyknięcia powinno wystarczyć gdy nei ma mrozu. u mnie wciśnięcie pedału gazu czy na ciepłym czy zimnym silniku w 1,8 D utrudnia odpalenie silnika.... tak jak pisał Diodalodz - trzeba sprawdzić czy świece żarowe mają możliwość nagrzania się i czy są w ogóle sprawne. Jeśli tak i inne elementy są ok typu kompresja, to powinno być ok. |
