kaczoro - 9 Lut 2006, 20:53 Temat postu: filtr stożkowy w mk4 Witam! Ma ktos zamontowany taki filtr w 1.25 zetec??? Chcialbym takowy zamontowac ale zauwazylem, ze w obudowie filtra, którą wypadałoby usunąć przed zamontowaniem stożka, jest czujnik temperatury powietrza :/ Czy odłączenie tego czujnika wiąże sie z jakimis problemami w pracy silnika? Pozdro! 
xr2fun - 9 Lut 2006, 20:58 Jasne, że tak SteiN - 9 Lut 2006, 21:08 a nielepiej wkladke sportowa wsadzic..?? z doswiadczen wlasnych i znajomych w malych silnikach wkladka duje duzo lepszy efekt... stozek jedynie daje ladniejszy dzwiek silnika.. i jesli wsadzisz go w orginalne miejsce gdzie normalny filt to napewno niebedzie zdawal egzaminu. pozdrawiam! kaczoro - 9 Lut 2006, 21:14 Slyszalem, ze te wkladki nie sa wiele warte wiec odpada takie rozwiazanie. A co sadzicie o zestawie K&N dedykowanym specjalnie do mojego modelu fiestki? http://sklep.tuning.pl/pr...d=61&d_id=94718 SteiN - 9 Lut 2006, 21:19 a od kogos lyszales ..?? ja osobiscie bylem swiadkiem wykresu auta na hamowni stadard pozniej stozek pozniej wkladka  a i o wkladce tez mam na mysli K&N
twoje decyzja ale jek chcesz to popytaj w roznych firmach co bardziej zdaje egzamin w MALYCH silnikach 
a co do stozka to raczej musisz go gdzies na dole zamontowac aby on mial jak najwiecej zimnego powietrza, montujac go w miesjce orginalne filtra bedzie dostawa cieple a to juz blad:) kaczoro - 9 Lut 2006, 21:25 Poprostu slyszalem taka opinie co do wkladek, ale skoro mowisz, ze masz dane poparte wykresami to zmienie zdanie. Co do stożka w miejscu fabrycznego filtra to jest tam taki dolot zimnego powietrza poprowadzony spod auta (taka plastikowa rurka). Juz sam nie wiem, zrobie jeszcze rozeznanie Nie chodzi mi o jakas poprawe osiagow bo wiem, ze tego nie osiagne poprzez zamontowanie sportowej wkladki lub stożka...
SteiN - 9 Lut 2006, 21:36 ja ci powiem tak ta rurke to zamalo najlepiej jak stozek ma bezposrednie zimne powietrze, czyli zamontowac go nisko, bo od gory to tak czy siak bedzie lapal cieple powietrze z silnika, co do poprwienia to powiem ci ze na wkladce auto lepiej wkreca sie na obroty a to jest sprawdzo ne na samochodzie gdzie byla skrzynia automat i silnik 1,2 16V roznica masakryczna byla
ruskm - 9 Lut 2006, 21:52 Ja gdzies czytalem ze jak sie zaklada storzek ktory jest czyms wysmarowany(chyba jakims woskiem sie naciera) to drobiny wosku leca do silnika i jezeli jest przeplywomierz pewnego typu(chyba wagowy) to sie na druciku osadza to co z filtra leci i go okleja a puzniej zle parametry komp odczytuje... Chyba w ktoryms auto swiecie albo motorze to bylo ... SteiN - 9 Lut 2006, 22:00 yhm pierwsze slysze zeby stozek czyms sie nacieralo... z tego jak ja widzielm jak zakladaja to on fabrycznie jest tlusty , ale niczym sie nienaciera:)
ruskm - 9 Lut 2006, 22:09 Przy czyszczeniu sie chyba powinno natluszczac? Nie wiem nigdy nie mialem zamiaru go zakladac, ale jak sam powiedziales fabrycznie jest tlusty moze tez o to chodzilo wiem ze niby cos leci SteiN - 9 Lut 2006, 22:11 zgadza sie przy czyszczeniu sie natluszcza specjalnym olejem:) ale nie woskiem, i ten olej niejest szkodzliwy dla silnika
ruskm - 9 Lut 2006, 22:14 ale jezeli jest ten olej i sie osadzi na tym przeplywomierzu? w 1,25 jest drucik czy klapka? bo slyszalem ze takie typy sa jak klapka to nieszkodzi a jak drucik do przeszkadza SteiN - 9 Lut 2006, 22:17 z tego co wiem to wlasnie jest klapka, ale tez dobry filtr stozkowy ma woje filtry anty pylowe itp, wiec jeslli jest drucik to tez niepowinno byc zadnego problemu. zefir - 12 Cze 2006, 17:37 sorki ze odswiezam temat, ale moja fiesta 1,25 uniewaznia teorie Steina 
polecam zestaw k&n 57i kazdemu posiadaczowi zeteca 1,25 i 1,4 w mk4 i mk5 pozdrawiam p.s. montaz jest ciut popieprzony, a poprawnie zamontowana rurka w zestawie ze zderzaka daje wystarczajaco duzo zimnego powietrza 
Intruder - 12 Cze 2006, 19:13 Temat postu: Re: filtr stożkowy w mk4
montując stożek wcale nie musisz rezygnować z tego czujnika... montując dedykowany stożek K&N ma on otwory zarówno na odme i czujnik temperatury. Jeśli natomiast chcesz zamontować inny stożek niefirmowy to szukaj takiego który będzie miał gumowy spód, wtedy bezproblemu zrobisz sobie otwór na czujnik a na odme kup sobie malutki gustowny filterek bawełniany
doogi - 12 Cze 2006, 19:38 wkład będzie najlepszym rozwiązaniem jednak dla ciebie. z wykresów na hamowni (a widziałem sporo) moge powiedzieć ze mają prawie takie same wlasciwości (próg błędu hamowni) wiec po co zakładać jakieś shit z którym trzeba kombinować jak ma sie prosto i wygodnie... kaczoro - 13 Cze 2006, 01:10 Tak więc mam zamontowaną wkładkę K&N i z moich subiektywnych wrazen to auto sie lepiej zbiera z trzeciego biegu od 3tys obr/min (tzn na seryjnym filtrze nie jest to az tak odczuwalne). Jedyne co mi sie nie podoba to, ze od około 4900obr /min (szczegolnie czwarty bieg) jest wyczuwalny jakby spadek mocy, wprawdzie baaaardzo minimalny, ale troche to dziwne... chyba, ze to mi sie tak tylko wydaje
Pozdrawiam! Bad_Boy__Zabrze - 21 Wrz 2006, 22:36 Temat postu: Re: filtr stożkowy w mk4
a tak wogole to co to za czujnik i do czego sluzy ? wiem, ze troche lamerskie pytanie 
Korton - 3 Paź 2006, 08:33 Ja u siebie zamontowalem wkladke K&N (latwy montarz, bez przerabiania), znaczacej jakiejs roznicy nie ma, no ale czego mozna sie spodziwac po jakims filtrze. Do takiej wkladki jak i stozka potrzebny zestaw K&N: srodek czyszczacy i olej by pozniej natluscic filtr - oczywiscie nowy juz jest natluszczony, ale przyda sie przy kolejnych czyszczeniach. |
