doogi - 7 Lut 2006, 18:41 Temat postu: dodatkowe zegary... witam. myślałem o kupnie dodatkowych zegarów i właśnie tutaj jest moje pytanie. co z czujnikami ?? czy w zestawie sa czujniki i gdzie je podłączyć ?? Chodzi mi np o temp oleju, woltomierz i takie tam... xr2fun - 7 Lut 2006, 19:11 
Powyżej zegar ciśnienia oleju i temp. wody Najdokładniejsze są zegary mechaniczne - ciśnienie oleju oraz temperatury na kapilarach tych nie musisz wpinać do inst. elektryczne ( oprócz podświetlenia ) Ciśnienie oleju podpinasz do magistrali olejowej ( np. dorabiasz trójnik w miejsce czujnika oleju i masz dwie rzeczy i kontrolkę i zegar ) kapilarę wkręcasz w miejsce gdzie chcesz mierzyć temp. oleju. Voltomierz i amperomierz wpinasz odpowiednio do instalacji. PumaRST - 7 Lut 2006, 21:24 to ja dodam od siebie: mam takie i w zestwie były z instrukcja istalacji elektrycznej oraz z czujnikiem. gdzie je podłączyć to już zależy co bedziesz miał za czujniki. 
pozdrawiam i jak bedziesz miał już konkretne zegarki to ci powiem gdzie ja montowałem swoje jeśli bedą sie pokrywac djpleban - 8 Lut 2006, 20:05 też kupiłem auto gauga. w zestawie miałem wszystki czujniki i instrukcje montarzu, jak wspomniał PUMA. ww trójnik również był w zestawie. ww wypowiedź tyczy się jednak zegarów NOWYCH. Jeśli zdecydujesz się na kupno używanych- koniecznie pytaj sprzedającego, co dorzuca w zestawie; bo jak sobie szukałem to się często okazywało, że czegoś tam brakowało. Nie wiem jak z czujnikami, trójnik można kupic (ok 50PLN), aha przewodów do zasilania w zestawie chyba NIGDY nie ma, ale to już żaden problem. a przy okazji... PUMA, mam taki sam wskaźnik ciśnienia oleju jak Ty, tylko, że z tarczą silver. Powiedz mi... bo ciśnienie mi wskakuje na początku na maxa; z czasem rozgrzania się oleju troche spada. mój wujo, który jest mechanikiem powiedział, że to normalne, że olej ma większe ciśnienie jak jest zimny. nie wiem jak się zachowa w bardzo wysokiej temp bo montowałem zegarki przed zimą i jeszcze olejek mi się nie zagrzał pożądnie. czy jest to do przyjęcia  bo zastanawia mnie czy to nie przez dystans, który dorabialiśmy z wujem (bo trójnik z czujnikami miał przy silniku za ciasno). nie no, kurde... to by ciśnienie jeszcze było zaniżane gdyby np przelot w dystansie miał zbyt małą średnicę...
wypowiesz się coś...............
[ Dodano: Sro Lut 08, 2006 19:06 ] sorry LOY, że tak średnio na tym forum, ale skoro został już podięty temat zegarków................. PumaRST - 8 Lut 2006, 20:45 jest to normalne że na początku olej ma wieksze ciśnienie, a później spada w dolne granice i podnosi sie wraz ze wzrostem ciśnienia w silniku czyli wraz ze wzrostem prędkości obrotowej. Mnie po rozgrzani pracuje w okolicach 1,4 na wolnych obrotach, a na początku w okolicach 5 chyba. Nie przejmuj sie wszystko wporządku jest. Sorry za OT. djpleban - 10 Lut 2006, 13:59 tylko, że mnie na początku wchodzi na ok 6.5 a później najniżej zeszło mi na ok 4..... ale poczekamy do końca zimy.... wtedy się pomartwie o to...... Intruder - 12 Lut 2006, 23:54
MICHAŁ !!!!!!!! czujnik masz nieorginalny i to sprawia problem !!!!!!!!!!!! |
